美国目的港费用解析

发布时间：2026-06-01 14:07:09

一、清关&法定税费类（DDP必须全部承担，DDU仅发货人承担清关，税费由收货人承担）

1. Custom Broker Fee 清关代理费

• 定义：美国持证清关行代为向海关申报、查验、放行的服务费

• 收费：$80–150/票，整柜固定，不随柜型变化

• 解析：美国海关强制要求持证清关行，不可个人申报；旺季查验概率提升，部分清关行会加收查验服务费

2. Continuous/Single Bond 进口保证金（美国清关强制）

• 单次Bond（Single）：$80–140/票，适合偶尔出货、散货

• 年度Bond（Continuous）：$450–700/年，适合长期稳定出货（整柜首选，单次出货成本极低）

• 解析：无Bond无法清关；货代常默认单次Bond，长期出货务必选年度Bond节省成本

3. Duty 进口关税

• 定义：按商品HTS海关编码×申报货值征收

• 费率：具体以HS为准

• 解析：DDP必须实报实销，严禁低报货值（海关严查，罚款极高）

4. MPF 货物处理费（Merchandise Processing Fee）

• 公式：货值×0.3464%

• 限额：最低$33.58/票，最高$651.5/票

• 解析：美国海关强制固定费用，不可减免，所有进口必收

5. HMF 港口维护费（Harbor Maintenance Fee）

• 公式：货值×0.125%

• 解析：用于美国港口航道维护，和MPF绑定收取，无减免

二、港口码头相关费用（卸船后、提柜前必收，美西/美东差异大）

1. D/O Fee 换单费（Delivery Order）

• 收费：美西$50–120/柜，美东$50–150/柜

• 解析：船公司代理凭提单换提货单，提柜唯一凭证，必收

2. Chassis Fee 底盘费（美国独有强制费）

• 收费：$40-50/天，一般至少两天

• 解析：美国拖车无自带底盘，必须租赁船公司/码头底盘

3. LAX和LGB独有的费用    CTF $20 per Container

• 全称：Clean Truck Fee 清洁卡车环保费

• 收费规则：20尺柜$10，40HQ/40GP/45尺柜统一$20/柜

• 用途：南加州港口强制环保费，用于更换低排放集卡，进口/出口重柜必收

. Pier Pass $77.56 per 40HQ Container

• 全称：TMF Traffic Mitigation Fee 交通缓解费/疏港费（俗称Pier Pass）

• 最新官方标准（2025.8.1起涨价）：

• 20尺柜：$38.78/柜

• 40HQ/40GP/45尺：$77.56/柜

4.纽约、新泽西码头可能产生：过桥费$150–200

三、常见的额外费用

1. Detention 滞箱费（柜子超期未还）

• 免箱期：船公司一般5–7天

• 罚金：$120–250/天/柜，LA/LB旺季$300+/天

• 解析：提柜后超期未还，按天罚款，逾期10天罚金超$2000

2. Demurrage 堆存费（码头堆场超期）

• 免堆期：码头一般3–5天，基本港一般4个工作日

• 罚金：$80–180/天

• 解析：柜子到港未及时清关提柜，码头堆存罚款

3. 铁路IPI滞箱费

• 解析：内陆铁路站点免箱期仅48小时，周末也算，有些船司和火车堆场会同时收取，超期罚款高于港口，务必及时派送

4.海关查验费 CFS Examination Fee

• 触发：海关随机查验、品名敏感、低报风险、申报资料问题

• 费用：$300–1200/柜，包含开箱、人工、仓储、吊装

• 避坑：提前确认HTS编码、货值申报规范，DDP务必约定查验费实报实销

5.Pre-pull=预提/预提柜费指拖车公司提前1天（多为夜间）把柜子从码头/铁路堆场提出来，暂存到拖车公司自有堆场，第二天再安排派送，收取的一次性操作服务费+短途拖车费，一般$150–200/柜。

• 本质：码头拥堵、时效要求、避滞箱费产生的可选附加费

• 不是必收费，LA/LB、NY/NJ旺季90%柜子会产生，内陆IPI铁路柜高频出现

•如产生预提，额外必连带：堆场堆存费 Yard Storage Fee，$50–100/天/柜（预提后暂存拖车堆场产生）

6.待时费Waiting Time (lf needed) 

提柜和送货时可能产生$85 per hr. (After 2 hr. free at portand whose)